餐盒运输选恺达EX6 南京卡友张浩说合适就是最好

南京的卡友张浩做一次性餐具的批发和配送生意，半个多月前，由于业务需要，他决定再买一台新车。对于换什么车，他这次目标很明确。

“在市里送餐具，运距不长，载重不大，特别适合新能源车，能最大限度发挥它的经济性。”张浩说，在买车之初他就把目标瞄准了纯电车，但具体选什么品牌，什么车型，并没有定论。经过一番考察之后，江淮恺达EX6纯电小卡得到了他的青睐。“我这个人有个特点，不打无准备之仗，买车前对比过不少车型，最终还是恺达EX6和我的工况最贴合。”

说到贴近使用场景，张浩第一个直观感觉是空间大。运输餐盒餐具，都是轻抛货，对载重要求不大，却需要车辆有良好空间。“我用过面包车、VAN类车、小微卡，相对来说恺达EX6的空间更具优势，每次装货车箱还有余量，比较从容。”空间好的同时，难得的是恺达EX6仍然保持了不错的灵活性。做城配，难免会遇到一些窄巷子，尤其是运餐具有些客户的店就开在小巷子里。恺达EX6良好的通过性，保障了最后一公里配送也能送达。“倒车、转弯比较灵活，对运输路线的适应性强，不用绕路，也不用倒货，能直接送到客户手里，省去了很多麻烦。并且这款车还能下地库，设计时就考虑到了末端配送的现实需求。”

使用成本更省，这是张浩买新能源车的初衷。都知道电车省钱，但是具体省多少，他买车之前也没有清晰概念。“一用上之后，确实有惊喜。如果是对比同类燃油小卡的话，每公里至少要省三四毛钱，相当于是把能源成本省了一半还多。”张浩算了一笔账，目前新车半个月行驶2000多公里，照这个使用频率全年行驶里程在五万公里左右，恺达EX6纯电小卡保守估计也得省一万多元。“并且我目前用的是外面的充电桩，每度电费1.05元，如果以后能在家充电，成本还能再降一半，那就相当划算了。”

讨论新能源车，续航是个避不开的话题，不过张浩却说自己是个特例。“我这款车是42度电池，因为运输距离都比较短，每天100多公里，恺达EX6满电200多公里的续航跑这点路程绰绰有余，就算夏天开空调续航也有富余。”

俗话说，看人三岁看老，张浩觉得看车也一样，虽然用的时间不长，但他对恺达EX6未来的使用前景很有信心。“能赚能省，不需要操心，恺达EX6纯电小卡绝对算是城配运输的致富利器。”